2023年9月9日，丈夫馮勇被公司派到合灜輪接班，帶著對剛送別老父親的悲傷、對老母親的不舍和對剛畢業參加工作的女兒的牽掛，又踏上了遠航的征程。這是他海員生涯的第27個年頭，27年間，他從一名沒有任何經驗的實習生成為一名駕駛30萬噸巨輪的遠洋船長。
2024年1月16日，合瀛輪靠泊日照港卸貨，距離馮勇離家已經128天了。我提前調好了學校的課務，計劃1月18日帶著整天念叨兒子的婆婆和想念爸爸的女兒，從鹽城驅車到日照探船，因為那天是馮勇50歲的生日。
1月17日，我們鹽城海嫂聯絡站舉行心連心活動，當天我很光榮地被聘任為鹽城海嫂聯絡站站長。我想第一時間把喜悅的心情與馮勇分享。
次日，我們一家三口早早從家里出發，在高速上行駛了3個多小時，下高速又遇上了復雜的路況，硬是比原計劃多行駛了2個多小時。一路上回憶著過去的點點滴滴，想著馬上就可以開開心心地一家團聚，倒也沒感覺到時間漫長。時隔20多年后的探船依然讓我有很多的期待和激動。
20年前，我曾帶著那時50多歲的婆婆和兩三歲的女兒坐火車、長途客車，一路顛簸，到靠泊在天津港的港華輪探過船。
現在的登輪證已經改為手機程序操作，由于來得匆忙，對程序不熟悉，審核當天沒通過，登不了輪。幸運的是一家四口終于在馮勇生日這晚久別重聚了，雖然沒有隆重的生日晚宴，也沒有準備生日蛋糕，馮勇在飯店只是吃了一碗生日面，但感慨的母親和激動的女兒的到來，絕對是世界上最珍貴的生日禮物。
19日，登輪審核通過后，我們一家便迫不及待地趕去登輪。初見合瀛輪，就讓我對這艘30萬噸超大型礦砂船有了敬畏之情。
和我們一起探船的還有二管輪的家屬銀平，懷孕七個多月了，坐高鐵六七個小時，從山西趕過來探船。我們作為探船家屬，受到合灜輪船員的熱情接待。作為好客的山東人，朱政委對家屬們一口一個“大娘”“嫂子”“弟妹”“大侄女”，叫得我們這些前來探親的家屬們心里暖融融的。
晚上船上準備了一桌飯菜，雖是簡單的家常菜，但是也看出了山東大廚的用心。
二管輪說到對即將生產的妻子諸多的不放心，大家都感同身受。為了讓銀平克服忐忑不安和焦慮心情，我告訴她，當年馮勇是在我懷孕8個多月接到派船緊急通知而上船的，而這一走就是整整一年多，當再回到家時，已是11個月大的女兒，稚氣而脆生生蹦出的那一聲“爸爸”，讓他激動不已，這是融在血液里的親情。我們追憶著那時寫一封信，要顛簸輾轉很久才能收到，會把家信看了無數遍，會碰到信沒收到人已回來的情況，對比現在通信設備的先進，是當年想都不敢想的。
朱政委談到剛和自己通話的6歲小兒子，孩子哭鬧了一個多小時，想爸爸回家；談到每次上船對家人的不舍；談到看到我們家屬探船就像自己的家屬探船一樣的高興。朱政委“采訪”我的女兒馮楠藝，從小是如何看待父親職業的，以及成長過程中缺少父愛的影響。楠藝坦率講，影響肯定很大，但得益于母親的教育和引導，在她心中父親從事的是一份偉大的職業，父親也是偉大的。
記得楠藝從小經常說，已經記不得爸爸的模樣了，話語間透露出辛酸與無奈，但也體會了別的孩子無法體會的父親歸來時那份久別重逢的驚喜，以及與父親在家時感受到其樂融融的幸福。朱政委家屬，先是軍嫂，再是海嫂，作為大學老師，還要兼顧一兒一女兩個孩子的成長與教育，其中的酸甜苦辣，可想而知。
在船上我們參觀了合瀛輪“合和共贏”黨建品牌創建宣傳欄，親眼看到合瀛輪近些年取得的全國“工人先鋒號”、2023年鄭和航海風云榜“十佳船舶”等榮譽，讓我對這個優秀集體的敬佩之情油然而生，同時也感受到在合瀛輪默默奉獻的27名船員背后付出的艱辛努力。對我來講，這次探船不僅是一次家屬團聚的機會，也是一次學習先進和接受教育的機會。
1月21日，帶著留戀和對船員生活的理解，我們踏上了回家的路。由于這3天的相聚，這個春節，老母親會在對兒子的思念中多了幾分欣慰；女兒會在目睹了父親的工作環境后，更加踏實努力工作，像父親那樣，年輕時從一件件小事做起，不斷積累經驗，早日成長為社會棟梁之才。
作為一名海員，和每一位漂洋過海的游子一樣，肩頭都挑著兩份使命感和責任感，一頭是熱愛祖國的家國情懷，好男兒志在四方，還有一頭是養家糊口的家庭責任。而我自己，這么多年，對家、對自己的教師工作也是盡心盡力，無怨無悔。許許多多的人因為祖國的需要選擇成為一名海員，選擇了乘風破浪、為國遠航，同時也讓許許多多的人成為了海嫂，用柔弱的雙肩義無反顧地承擔了家庭的重擔，成為祖國海運事業蓬勃發展的堅強后盾。
多年前曾經做了一個夢，面對大海，我在用手中的畫筆盡情描繪晨曦和暖陽下波光粼粼的海面。而如今，我的腦海中增加了更多更溫馨的畫面：大海上，巨輪乘風破浪，桅頂鮮艷的五星紅旗高高飄揚，像燈塔一樣指引我們前行。
心有所向，平凡的日子都有光。
