何艇平
有多少人，能夠近在咫尺的接近大海親眼目睹它的怒吼；有多少人，能夠穿越五洲四洋直觀大海的柔情；有多少人，看過海浴初升的晨陽和殘陽揮灑的金色海面；又有多少人，能夠游歷萬千世界貫穿南北經緯見識各國民族風情和特色建筑？太多太多的不能夠，讓成為海員的我們更添一份海趣與榮耀。
說起航行中海上的無限風光，充滿浪漫與遐想的日出和日落情景總讓人不忍錯過。每當輕拂海面的柔風在晨曦中追捧著冉冉升起的初陽時，太陽總會有著一種如少女情懷般的羞澀，猶如在海里初浴后，四顧無人之際趁機穿起一件薄紗，在金碧輝煌的著裝下顯得雍容高貴，讓人不得不肅然的仰視。到了晌午，熱情如火的驕陽曬得海面冉冉升起蒸汽薄霧，在碧海藍天中形成形狀各異的云朵在空中相互追逐嬉戲著。傍晚時，夕陽鋪滿海面，微波細粼仿佛成了金色大地迷醉了我們的雙眼。
寂靜的夜晚來臨，一切都顯得格外安靜，船舶偶爾與海浪的一聲觸碰以宣示我們的存在。以海為家的海鷗也停落在高高立起的大桅，不時梳理著各自的羽毛，同時還協助著我們瞭望前方保障航行安全。夜晚的蒼穹在滿天星斗的點綴下猶如掛滿了珍珠瑪瑙翡翠鉆石，在潔白的月色映照下發出瑩瑩晶光，讓人忍不住有種伸手觸摸的沖動。一道極速唯美的亮光打斷了我們對夜色的遐想，是一顆隕石的墜落與空氣高速摩擦下燃燒發出的亮光照亮了一片天空，也就是我們稱之為的流星，可我們更愿意把它當成許愿的阿拉丁神燈，或許這就是我們人類對美好事物追求的另一種理解。
如果說航海的樂趣和獨享的特權僅在于享受獨一無二的海景，那你可真是大錯特錯了。當你穿越在連接太平洋與大西洋有“世界橋梁”之稱的巴拿馬運河、用小火車頭拉著巨輪過臺階式的船閘、航行在比洋面高出26米水位的運河湖泊時，你會感受到人類偉大的智慧和不可思議的開創勇氣；而當你航行在連接地中海與紅海之間有著“世界上最具有戰略意義的兩條人工水道之一”的蘇伊士運河時，兩邊似乎唾手可碰的沙丘會讓你產生船舶安裝了車輪在沙漠中行駛的錯覺，在感嘆大自然的鬼斧神工時，你會真正體會到人類追求美好事物精雕細琢的執著和開創精神縮小了世界間的距離，稱它們為人類開創的海上高速運輸公路既貼切又恰如其分。
另外一種奇妙的體驗則是打破了陸地一天總是24小時的時間制，由于在航行中的我們不停的跨著不同的時區，在原本24小時一天的定義里我們總能比別人多過一小時又或少過一小時，最大差別是當行駛至東經180度國際日期變更線時，往西則日期撥快一天，往東則撥慢一天，你才會真正感受到大自然是如此的奇妙和神秘，而人類對大自然的探索和時區、日期的劃分來平衡晝夜是多么的令人驚嘆。說起極晝與極夜現象，你是否又只在書本文字或是紀錄片里看到過呢？在遠東地區，夏天的太陽和冬天的月亮都有極強的表演欲，似乎都有獨占舞臺的念頭，尤其是俄羅斯最北端港口摩爾曼斯克，把極晝與極夜表現得淋漓盡致，當我們的船行駛至該港口作業時，在一覺醒來之后竟無法分辨究竟是白天還是黑夜。
別以為我們的生活脫離了大眾，我們只是比絕大多數人經歷了更多令他們神往卻無法實現的生活和比他們看到更多奇特的景象而已。有人說，在陸地上，我們周末可以去KTV、去公園湖泊垂釣、去健身房健身、去海灘踩沙、三五知己開懷暢飲等。當我們在錨泊釣到十多斤甚至幾十斤的石斑魚時的激動，與家人共享自己曬的魷魚干和做的咸魚時的溫馨；年輕海員在海上放歌，視頻中曬一曬健美的身體，讓陸上的朋友點贊時，自豪油然而生。
無論是陸上還是海上，每個人的生活都不會是單一的，作為海員的我們只是更多元化，因為在地球版圖的不同地方，都曾留下過我們的足跡。
