韓衛(wèi)華
某次因船舶在錨地停泊時(shí)間過長(zhǎng)，一位青年船員表現(xiàn)出焦慮不安、心理波動(dòng)較大的狀態(tài)。等船一靠碼頭，一位船舶領(lǐng)導(dǎo)讓這位船員先在碼頭附近走一走，也就是船員通常所說的“接地氣”，回來后這個(gè)船員情緒基本恢復(fù)平靜。其實(shí)，這就是有經(jīng)驗(yàn)的船舶管理者對(duì)于船員出現(xiàn)不良情緒狀態(tài)時(shí)最簡(jiǎn)單的一種疏導(dǎo)和解決方式。因?yàn)榇瑔T職業(yè)的特殊性，絕大部分時(shí)間都在船上工作生活，極易產(chǎn)生不良情緒，如果應(yīng)對(duì)不當(dāng)，就可能危及船舶工作安全。相反，及時(shí)有效地發(fā)現(xiàn)和應(yīng)對(duì)，則會(huì)給船舶和船員隊(duì)伍帶來一個(gè)良好的發(fā)展環(huán)境。
船員不良情緒狀態(tài)主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：一是表現(xiàn)為自我控制力不強(qiáng)。在困難、挫折和危急情況中表現(xiàn)出失去冷靜，缺乏理智，遷怒于人，急躁不安，盲目沖動(dòng)和驚慌失措，甚至表現(xiàn)出恐懼、絕望和逃避等心理特征。二是表現(xiàn)為僥幸心理及悲觀心理重。想事情、干工作僥幸心理重，認(rèn)為工作上有時(shí)“偷工減料”不會(huì)有事，而一旦由于有的事情沒做到位受到挫折時(shí)又感到自卑，思維判斷力不能正常發(fā)揮作用，對(duì)緊急局面消極等待，貽誤處理時(shí)機(jī)。三是表現(xiàn)為自我適應(yīng)和調(diào)節(jié)能力弱，常被恐懼心理所控制。這類人員不愿在一個(gè)多變和復(fù)雜的環(huán)境中工作；適應(yīng)性不強(qiáng)，容易心理緊張甚至抑郁，面臨危急情況時(shí)易手足無措。四是表現(xiàn)為驕傲和麻痹心理共存。自以為業(yè)務(wù)技能強(qiáng)，實(shí)際上可能一知半解，技能不熟練，又不虛心向書本、向他人學(xué)。目空一切，總認(rèn)為太平無事，無應(yīng)急準(zhǔn)備思想，萬一出現(xiàn)意外，反應(yīng)遲緩，易貽誤處理時(shí)機(jī)。作為船員自身，如何主動(dòng)走出不良情緒狀態(tài)？應(yīng)該說，主要靠一些心理學(xué)和行為科學(xué)上的自我調(diào)節(jié)方式——
（一）宣泄法。當(dāng)自己處于一種莫名其妙又難以言明的心理狀態(tài)時(shí)，可找一起工作的人員或領(lǐng)導(dǎo)交流一下，使自己焦慮、郁悶的情緒得以宣泄而回歸情緒穩(wěn)定。
（二）轉(zhuǎn)移法。把思想情感轉(zhuǎn)移到其他文體活動(dòng)上，這樣可以把煩惱、憤怒、焦慮等情感轉(zhuǎn)移或替換掉。
（三）忘卻法。我們無法改變過去，要面對(duì)現(xiàn)實(shí)，忘卻過去，正視現(xiàn)實(shí)與理想的差距，可以使自己更好地適應(yīng)新的環(huán)境。
（四）換位法。面對(duì)心理煩惱，只要轉(zhuǎn)換一下視角，常常就會(huì)“柳暗花明又一村”，心理壓力迎刃而解，俗話說“退一步海闊天空”，問題也會(huì)不成問題。當(dāng)然，在心理問題自己無法解決時(shí)，建議有相關(guān)心理情況的人員，主動(dòng)向其他人員或心理咨詢機(jī)構(gòu)尋求幫助，以解除心理危機(jī)。
以上是船員自身的調(diào)節(jié)方式，而作為船舶領(lǐng)導(dǎo)，在發(fā)現(xiàn)船員存在不良情緒狀態(tài)時(shí)，則要及時(shí)進(jìn)行科學(xué)干預(yù)和引導(dǎo)，這既是一門管理藝術(shù)，更是船舶領(lǐng)導(dǎo)的必修課和基本能力。
首先，船舶領(lǐng)導(dǎo)要有做船員傾聽者的主動(dòng)意識(shí)。有的人工作生活上遇到壓力、阻力時(shí)，或是有思想疙瘩時(shí)，就會(huì)找人進(jìn)行傾訴。船舶領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該主動(dòng)介入，主動(dòng)傾聽，這樣才能及時(shí)疏導(dǎo)和解決。船員們通常把憋在心里的話說出來，或?qū)?duì)某事的看法講出來，然后情緒就會(huì)趨于平靜。
其次，船舶領(lǐng)導(dǎo)要有發(fā)現(xiàn)船員不良情緒根源的主動(dòng)意識(shí)。大多數(shù)船員出現(xiàn)不良情緒狀態(tài)，其實(shí)只是暫時(shí)受到一些事物的影響和干擾，也許并沒有實(shí)質(zhì)上的問題或事情要解決。這時(shí)候船舶領(lǐng)導(dǎo)就要有能力見微知著，分析思想根源，于無聲處找出原發(fā)點(diǎn)，并根據(jù)時(shí)間的長(zhǎng)短和行為軌跡，判斷其所處的階段，并對(duì)癥下藥。
再次，船舶領(lǐng)導(dǎo)還要有疏導(dǎo)船員情緒的能力和技巧。當(dāng)船員找到船舶領(lǐng)導(dǎo)解決思想問題或?qū)嶋H問題時(shí)，這說明了船員對(duì)管理者的信任。那么，船舶、船員管理者就要在疏導(dǎo)情緒的過程中，秉持公平公正、不偏不倚、恰如其分的原則，本著對(duì)上對(duì)下都負(fù)責(zé)的態(tài)度，把理講明，把情說透。這樣，才能真正疏解不良情緒，而非簡(jiǎn)單地隱藏或轉(zhuǎn)移不良情緒。
