7月25日傍晚，南海222接到“油盛”號鉆井平臺拖航組的指令，打撈“油盛”號沉在海底的3號錨。
“油盛”號的3號錨是供其進(jìn)行精就位使用的錨之一，它是由錨鋼纜、錨、錨頭纜以及浮標(biāo)組成。在“油盛”號精就位過程中，由于風(fēng)浪較大和錨纜受力過大等原因，造成錨鋼纜斷裂，大部分鋼纜沉入海底，又因他船在起該錨時，造成該錨的錨頭纜也斷裂，致使3號錨就像斷了線的風(fēng)箏靜靜地躺在海底。因此該錨無法正常進(jìn)行起錨，只能用撈錨鉤進(jìn)行打撈。
南海222余船長接到指令后，對此項工作十分重視，立即召集全體人員共同討論，制定打撈方案。余船長首先提出撈錨作業(yè)面臨的兩個主要問題：一是該錨點距離海底管線較近，要避免打撈鉤來回探摸損壞海底管線；二是大部分甲板人員以前未參加過此項作業(yè)，缺乏實踐經(jīng)驗，甲板作業(yè)容易造成手忙腳亂的現(xiàn)象，甚至由于操作不當(dāng)，引發(fā)安全生產(chǎn)事故。船長同大家對此項作業(yè)進(jìn)行JSA分析，策劃可實施方案，確保能準(zhǔn)確打撈到該錨又能避開海底管線和避免絞纏車葉的風(fēng)險。大家提出了許多寶貴的建議，最終在短時間內(nèi)就確定了打撈方案。
南海222到達(dá)作業(yè)的錨點后，按照事先制定好的打撈方案，將打撈鉤用拖纜連接慢慢放至海底，在3號錨附近位置來回拖動打撈鉤，約過半個小時，感覺到打撈鉤已明顯受力，慢慢地收絞拖纜將打撈鉤絞至甲板上，這時錨鋼纜已被打撈鉤牢牢鉤住，甲板人員迅速將打撈鉤固定住，將拖纜改換與錨鋼纜連接，順利地將3號錨也絞上了甲板。隨后又將沉在海底接近700米深的錨鋼纜絞上滾筒，此項任務(wù)順利完成。
經(jīng)過大家近4小時的奮戰(zhàn)，圓滿地完成了任務(wù)，受到了平臺及拖航組領(lǐng)導(dǎo)的稱贊與表揚(yáng)。
