隨著時代步伐的不斷進步，航運市場的不斷發(fā)展，揚遠今后的船員必將會越來越多，從而導(dǎo)致管理難度加大，如果船舶管理不到位，會直接影響到公司的經(jīng)濟效益和名譽。因此，作為公司管理者一員，我們應(yīng)如何依據(jù)自身崗位職責(zé)、結(jié)合工作實際將本職工作做出色是一個值得我們重視和思考的課題，下面進行以下幾個方面的分析研討：
一、大力提高船員資源使用率，滿足船東用人需求
船員是航運企業(yè)最寶貴的人力資源，提高船員資源使用率，滿足船東用人需求，是船員管理調(diào)配職責(zé)所在，更是為公司作貢獻的具體要求。隨著非正常船員的產(chǎn)生，給船舶正常倒班帶來了一定的影響。為避免這一現(xiàn)象的發(fā)生，可通過電話等方式，實行公休船員‘回訪’制度，既體現(xiàn)公司的關(guān)心，又及時掌握公休船員的情況，對確有實際困難的主動予以照顧，上船時間可靈活安排，在船時間可適當(dāng)縮短，實行人性化調(diào)配。由于加強了公休船員的動態(tài)管理，實行互動靈活的調(diào)配方法，調(diào)動了船員上船的積極性，最大限度地盤活了現(xiàn)有的船員資源。
二、與船東、船員之間建立溝通機制
在船員調(diào)配管理工作上，最主要的要在船東、船員兩點溝通上把握好。與船東之間建立溝通機制，加強雙方工作信息交流，增進雙方感情、促進雙方合作。，辦事處定期拜訪船舶領(lǐng)導(dǎo)，聽取對方的意見和建議，了解對方的需求，強化責(zé)任意識、服務(wù)意識，積極努力鞏固我司與海油的良好合作關(guān)系。與船員之間要經(jīng)常性交流溝通，時刻掌握船員的思想動態(tài)， “對癥下藥”，對船員生活上關(guān)心、工作上指導(dǎo)、問題上批評。
三、不定期現(xiàn)場辦公，了解船員工作情況
為提升我司辦公效率及秩序，牢固樹立為船舶和船員服務(wù)的思想意識，辦事處應(yīng)積極主動到船上進行現(xiàn)場辦公。通過和船員的溝通談話，了解船員在船的工作情況、執(zhí)行能力、思想動態(tài)等，對于所反映的問題應(yīng)根據(jù)職責(zé)權(quán)限，能解決的應(yīng)當(dāng)場解決，超出權(quán)限范圍的，應(yīng)按照工作程序上報公司領(lǐng)導(dǎo)，最終將處理結(jié)果反饋于船東和船員。同時要向船長、老軌等多途徑了解船員的適任情況，采納他們的建設(shè)性意見。
四、招募中注重船員心理素質(zhì)的篩選與甄別
在船員招募過程中，往往只重視船員的專業(yè)素質(zhì)及語言交流能力，卻忽略了對船員性格類型、心理抗壓能力、情緒類型等方面的綜合考察。一些業(yè)務(wù)能力強，但是心理素質(zhì)不過關(guān)的船員雖然能順利通過面試并被安排上船，卻又無法適應(yīng)船舶航行中艱苦的環(huán)境、單調(diào)的工作和人際關(guān)系，不能靈活化解壓力并順利完成工作，甚至影響船舶的安全航行。只有嚴格船員選拔標準，從嚴把好船員招聘關(guān)，才能為穩(wěn)定船員隊伍打好基礎(chǔ)，為航行安全提高保障。
我既然選擇了船員調(diào)配這一崗位，我的夢想就是與船員一起飛翔；既然選擇了揚遠，就該風(fēng)雨兼程。在工作中，我毫無怨言，勇敢地經(jīng)受著每一次工作的困難和壓力，以堅定的意志、執(zhí)著追求著夢想。我不去想是否能夠成功，我不去想未來是平坦還是泥濘，只要熱愛工作，一切會在期待之中。 乘長風(fēng)，破萬里浪！讓我們一起秉承“開拓、創(chuàng)新、誠信、務(wù)實”的公司精神，攜手合作到永遠，用自己的青春和汗水為百年揚遠再添風(fēng)采！
