朱建成
海洋石油614船竇洪文老軌給我的就是言行舉止沉穩。事事心里有數，大家工作起來心里踏實。竇老軌對待工作一絲不茍，業務技能精湛,盡職盡責，不辭艱辛，任勞任怨，燃燒自己的汗水，開墾一片荒蕪。
海洋石油614是一艘新造船舶，大家都知道設備處于磨合期，各種各樣的問題、故障不斷是所有新船的通病。本船三臺副機在運行過程中不管出現任何報警，副機就會自動停機，嚴重影響到副機正常使用、航行和作業安全。竇老軌認真查閱圖紙資料，并現場查看線路連接，最終找到了副機跳電的原因，原來是副機出廠時線路接錯，副機保護停機取用了副機的公共報警點信號，當所有副機出現任何報警時都會導致副機出現跳電現象，錯誤線路糾正后，故障被完全排除。從發現故障開始到故障排除前后沒用半天時間，處理故障不過當天，這是他的工作原則。竇老軌常說：“發現問題要去及時處理，不是用‘拖’字解決，干一份工作,就要承擔一份責任,如果故障得不到排除，我睡覺都不踏實”。自運營6個月以，來在竇洪文和機艙兄弟們的共同呵護下，海洋石油614這條新船從來沒有出現過一次因機械故障導致甲方投訴停租的事情，并在12月25日出色完成了“殘雪平臺壓裂”任務獲得項目組認可，得到租用方致信表揚，使614船一躍成為東海主力。這其中付出的艱辛和汗水可想而知，我們都親切地叫他614的“墾荒牛”。
今年船舶塘沽作業公司開展了全面提高工作標準活動，竇老軌積極響應公司號召，為完成達標工作召開輪機部會議，做出達標計劃。在會議上提出：我們614雖然是新船，但是不能放松，工作中要以安全為原則，團結協作使目前欠缺的各個方面不斷完善，努力做到精益求精。雖然我們是剛剛組建的一個團隊，但我們要擰成一股繩，要有集體榮譽感，發揮出新建團隊的年輕和活力優勢，不能落于人后。由于新船在船廠期間遺留下來很多衛生死角，機艙衛生清潔難度較大，要發揮不怕不拍臟累的精神，努力完成公司的達標工作，爭做標桿船舶。
東海海況惡劣，船上三管因為初來東海工作，還處于暈船克服階段，所以難免有暈船現象，竇老軌主動幫助值班，使三管得到了充分休息。竇老軌得知晃船使三管每天粒米未進，晚上他做好一碗熱乎乎的面條端到了三管房間，告訴三管吃點飯吧，不然身體扛不住啊，我這里有一些克服暈船的小技巧，你試試有沒有效果，如果有什么需要直接跟我說，出來上班都不容易，大家要互相照顧才是。這看似微不足道的體恤對竇老軌來說不算什么，卻讓機艙弟兄在這寒風凜冽的冬季，感受到絲絲家的溫暖，他就像對待自己家人一樣，照顧自己手下的弟兄。
2015年春節將至，竇洪文依然答應人事調配春節上船值班的安排，從來沒有過推脫，沒有過怨言。他說：“每年在船上的時間比在陸地休息時間還長，陸地的家是家，船上的家何嘗又不是家呀！”每每聽到這些話，我覺得他心里肯定對家人心存愧疚，只是不說出來而已，他只是一心把時間和精力都撲到工作上了。他扎實履行崗位職責，與同事攜手進步，取得了驕人成績。他為我們樹立了良好的榜樣，這種對待工作的“墾荒牛”精神值得我們尊敬、學習。
（作者系外派COSL船舶事業部塘沽作業公司水手）
