——記新浦東輪水手長陳大學

　　深冬時節，太陽總是來得晚，去得也早。下午才五點，太陽就消失在遠處的海天線。失去了陽光的大海，潮氣愈加放肆地升騰起來，加速著白晝的流逝。中遠海運集運所屬新浦東輪水手長陳大學描完最后一處銹痕，直起身子，長長地吐出一口氣，看著在變暗天色中，愈發明亮的白墻，嘴角掠過一絲滿意，然后提著工具消失在樓梯拐角處。

這面墻位于駕駛臺前，上面排列著十幾扇瞭望用的窗子，俗稱船舶“正臉”。不知何時，窗沿處生出幾處鐵銹，在雨水的浸泡下，流出的銹水又在白墻上劃出了幾道黃色痕跡，從遠處看，像一個哭花臉的小孩。這面墻雖小，可關乎到船船容船貌的好壞，特別是新浦東輪已到PSC窗口期，船容船貌極有可能成為檢查人員決定檢查結果的考量。

這些窗沿保養工作看似簡單，但操作起來極難，多數鐵銹長在窗沿上，稍不注意就會敲碎玻璃。所以，陳大學只能舍棄敲銹錘、氣動錘這種高效的除銹方法，改為鏟刀刮、鋼絲刷擦、砂紙磨這種最“笨”的辦法。早上八點不到，只見他一條腿半蹲，另一條腿跪地板上，右手握住刮刀，左手握住右手，把刀尖對準銹包根部使著巧勁戳下去。“哧……”發出一陣刺耳的鋼鐵摩擦聲，一塊一塊的銹渣應聲掉落地面。

對于那些玻璃縫里的鐵銹，陳大學像醫生做手術一樣，緩慢輕柔地刮起來。每隔一會兒，他就要騰一只手來甩一甩緩解酸脹，然后交換手來握刮刀。與此同時，褲管也在風中飄動時多了幾分抖動，只能時不時變換站姿來緩解腿腳的不適。盡管帶有寒意的風直往他身上撲，汗水還是止不住地從他耳根處淌進衣服，不一會兒，隱隱約約看見一幅“地圖”在他背上勾畫出來。當班的我看著這一幕不禁感慨，簡單的工作要做好，也是不容易的。

每鏟完一扇窗沿的銹，陳大學就換成鋼絲刷，在刮刀無法觸及的地方來回刷。一會兒功夫，窗沿便褪去表層的褐色，泛起點點銀光來。對于精益求精的陳大學來說，這還不夠，按他的話說：“打油漆前，鐵銹不除盡，就像治病沒斷根，過幾日便要卷土重來。”所以，他又掏出褲兜里的砂紙，在除過銹的地方磨起來，磨到點點銀光變成一片锃亮，他才滿意地挪到下一扇窗。

都說慢工出細活，一點也不假。陳大學花了整整一個早上，才完成駕駛臺前這十幾扇窗的除銹和打磨，現在只剩下最后一道工序——刷油漆。由于窗沿窄又緊鄰玻璃，自然不能像往日那樣放開手刷，只能用小刷子順著窗沿慢涂慢畫才行，這也注定了這是一項費時費力的精細活。下午一點半，陳大學再次進入工作狀態，只見他左手托著油漆桶，右手握著小刷子，額頭抵近玻璃，目不轉睛地順著窗沿描起來。對緊貼玻璃的小銹坑，他用刷子尖蘸著油漆慢慢地點涂上去。此時，“刷油漆”這個詞已無法形容他的狀態，或許完成一幅“山水畫”才是對他最貼切的描述。

新浦東輪水手長陳大學只是中遠海運無數船員中的普通一員，但正是有著像他一樣的一批又一批，一代又一代船員不懈努力，船舶才能在經歷狂風巨浪、海水侵蝕后，仍保持良好的船容船貌，并在各類檢查中取得優異成績。如果深藍是大海的底色，讓地球成為了浩瀚宇宙中那顆最美麗的星球，那么吃苦耐勞、盡職盡責便是中遠海運船員的精神底色，讓我們的船隊成為了藍色海洋上那道最靚麗的風景。