“在受人欺負的時候仿佛聽見水手說，他說風雨中這點痛算什么？擦干淚，不要問為什么？……”上中學時，一邊聽鄭智化的歌，一邊在想水手何許人也，何許模樣？長大后我是否也能成為一名水手？
1990年特大洪水給我的家鄉安徽樅陽帶來了一場突如其來的災難，但同時也使我的水手夢夢想成真。黨中央國務院為了對受災重區群眾救助扶貧，決定招收一批合同工進入上海遠洋運輸公司做海員。接到通知的那一刻，我是多么的激動，我終于要做那個不怕痛的水手了。
當我如愿以償地第一次登上“博興海”輪的甲板時，第一次看到大海時，看到高爾基筆下高傲的海燕在大海上空飛翔，五星紅旗在旭日的陽光下迎風飄揚，聽到嘹亮的汽笛響徹云霄，我既好奇、興奮，又緊張。從此我的職業生涯與海為伍，吃、喝、住在船舶，我經常要在海上航行，我將在海上工作……。
“博興海”輪是一艘二手老船，自動化程度極低，機艙里集控室也沒有，噪音極大，我們不得不大聲對話。溫度也很高，夏季能達到四五十度，值班時只能在風斗下吹著燙臉的熱風，回到房間，熱得受不了就用身體靠著水下的艙壁鐵板，以至于現在身上的關節隱隱作痛。甲板上也是如此，過赤道附近時，甲板像被火燒過似的，水手穿著厚厚的工作鞋也被燙得嗤嗤冒煙。冬天，北風呼嘯，大雪紛飛，鼻涕一流出來就變成了冰，粗重的纜繩像鐵鏈一樣沉重，我們堅強的水手一寸一寸地將它帶上纜樁。
遇到惡劣天氣也是家常便飯，夏天是臺風，冬天是季風。大海一改往日的溫柔，像暴跳如雷的巫婆大發雷霆，海浪肆虐地拍打我們的船舷，一會波峰，一會低谷，萬噸巨輪像一片樹葉在海水中飄來飄去。我的胃也毫不留情地造起反來，吃什么，吐什么，沒什么吐就吐水。每每這時，我便想起海燕，那只高傲的海燕，那只黑色的精靈，靠著堅強的意志，我挺過了一個又一個難關。
所有的汗、所有的苦、所有的淚在看到陸地后都拋到九霄云外，特別是船到新加坡加油，一有機會，我們便迫不及待地奔向夫妻老婆店。在那里，收錄機、手表、照相機、吹風機、化妝品應有盡有……,在那個物資匱乏的年代，每一樣東西帶回去都可吸引眾人的眼球。我們捏著為數不多的外匯，精心挑選著喜愛的物品，然后依依不舍地離開，期盼著下一次的來臨。
回到家鄉，鄉親們抽著我帶回的萬寶路、三五洋煙，看著他們從未見過的索尼、松下、日立電器，滿臉的羨慕和驚奇，我感到做一個海員是多么的自豪和驕傲。
隨著祖國改革開放的不斷深入，現代化企業如雨后春筍般崛起，到二十一世紀，MADE IN CHINA 的商品也充滿了世界各國的各大城市，我們的船每到一個地方，當地人都對我們豎起了大拇指，中國好，中國人有錢。
我們所有的船員都感到了前所未有的滿足，我們熱淚盈眶，祖國富了，中國強大了，我們不再需要大包小包購買別人的商品了，中國的產品堂而皇之地擺在了外國的貨架上。
高興的同時我也有一些失落，海員的地位在下滑。雖然我們的船隊越來越大，自動化越來越高，航線越來越遠，但國內經濟的高速發展，縮短了行業之間的差距，海員的工資不再遙遙領先，海員的優勢已漸行漸弱。公司領導帶領全體員工不斷地拼搏著，不斷地摸索著，不斷地改革著……。
“山重水復疑無路，柳暗花明又一村”，2013年9月10日，習近平主席在出訪中亞和東南亞國家期間，先后提出共建“一帶一路”的偉大構想，機遇再次降臨到我們遠洋船員的頭上，試想“21世紀海上絲綢之路”需要多少船舶？需要多少船員？
如今，我已不再感到失落；如今，我已不再感到彷徨；因為我已有了目標，我已有了方向，我為自己成為“海上絲綢之路”的海員而驕傲，我為祖國將建設成為海洋強國、實現中國夢而自豪，我為自己的選擇而無悔，并將繼續堅強地走下去，為實現海洋強國貢獻自己的一份力量。
