田小江
很榮幸，我成為了揚遠的一員，登上揚遠吉達輪開始遠洋生活。對于剛出校園的我來講，起初對工作的認識也就是“謀一份差事”，雖然以前也經常從書上看過、聽別人說過“三百六十行，行行出狀元”、“無論從事什么工作都要敬業，干一行愛一行”等等，但沒有實實在在的工作歷練作支撐，總是缺乏根基而膚淺地浮于面上。自上船以來，經過3個月的摔打磨煉、耳濡目染，身邊的團隊使我對“敬業”有了越來越清晰的認識，也有了更加深刻的理解和感悟。
敬業，要有一顆忠誠之心。巨輪穿梭于浩瀚海洋、遨游于碧波之上，靠的是全體船員全力以赴的盡職盡責、艱辛付出。在中遠吉達輪上，整個團隊就像是一部良性運轉的機器，每個人都在自己的崗位上兢兢業業、恪盡職守，為船舶的安全航行盡己所能地發光發熱、忠誠奉獻。記得一次遠航，我輪按計劃靠泊新加坡，但快駛至引航站時，港方突然通知延后2個小時進港，那天從10時至18時，船長始終堅守在駕駛臺指揮操作，直至船舶安全進港靠妥，沒有一絲懈怠，沒有任何抱怨，僅有對盡職盡責保證安全靠港后的欣慰。大廚顏庭海，今年已53歲，是一名老員工了，自上船以來，他常說：“我是為大家服務的，既然在這個崗位上，就要盡我自己的能力，不僅讓大家吃飽，還要讓大家吃好”。他是這么說的，也是這么做的。工作中，擇菜、清洗從不馬虎，潔凈衛生；面點、刀功從不應付，有形有樣；烹、炸、炒、燉從不懈怠，色味俱佳。
敬業，要有一顆敬畏之心。自上船工作以來，船舶領導、部門長和身邊的同事跟我說得最多的就是安全，無時無刻不在教導，隨時隨地都在提醒。船上工作環境的特殊性，決定了安全工作的復雜性，畢竟安全工作貫穿于船舶工作的方方面面、貫穿于各項工作任務的全過程，確保安全，必須從大處著眼、小處著手，扎扎實實地做好每一項工作，認真細致地對待每一個環節。工作中，水手長帶領我們檢查綁扎，從不放過任何一個箱位、任何一根綁扎桿、任何一個扭鎖、任何一顆螺絲，他常跟我們說：“千里之堤潰于蟻穴”、“小的疏忽必將帶來大的禍患”，要求我們對工作細之又細、慎之又慎。在一項項工作落實的潛移默化中，我對船員這份工作有了更深層次的理解：無論任何時候，都要以一種對生命的敬畏之情去工作，從而使之轉化為如履薄冰似的謹慎和責任。
敬業，要有一顆進取之心。大副龔解林，從業多年，業務熟練，以他的能力素質，勝任本職、完成任務是沒有任何問題的，但他從沒放棄過學習，工作之余、閑暇之時，他潛心投入到鉆研業務知識之中，一方面為工作實踐不斷積累經驗，一方面為下一步報考船長做著積極的準備。輪機長陳吉祥，不僅自己善于學習，而且帶領輪機部人員結合工作實踐共同提高。當我輪剛離南非德班港，主機單缸卻突然出現報警且該缸排氣閥響起巨大的敲擊聲，為不影響正常離港，他將該缸單缸停油且越控SLOW DOWN保持主機運轉，到較開闊水域后，迅速組織搶修，經過近2個多小時的奮戰，搶修成功，主機恢復正常。任務完成后，雖已汗流浹背、十分疲勞，但他仍組織大管輪、二管輪、三管輪、電機員等相關人員，對此次搶修進行講評研討，以此使大家積累搶修類似故障的實戰經驗。看到他們學習的態度和精神，令我忽然明白自己雖已跨出校門，走上了工作崗位，但學習的路還很漫長，任重而道遠，不斷學習進取應是人生的一個永恒主題。
