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受限空間抽拖纜 集思廣益謀計(jì)策
發(fā)布時(shí)間:2014-10-9
 

劉頔鋼

 

 

 

    2014年6月16日14:00,番禺油田,身在HYSY111輪上的油田總監(jiān)呼叫南海213,因工作需要,希望213輪能將船上的主拖纜盡快卸下盤好,吊給番禺5-1B平臺(tái)。這種在平時(shí)不在話下的任務(wù),在今天卻讓人有些無(wú)從下手,因?yàn)楫?dāng)時(shí)南海213輪上的回頭貨物已經(jīng)裝滿了,整個(gè)甲板只留了一條狹窄的過(guò)道,根本沒(méi)有足夠的空間將碗口粗的主拖纜全部脫出。但如果不能盡快完成任務(wù),就會(huì)耽誤作業(yè)者的生產(chǎn)進(jìn)度。怎么辦?這三個(gè)字沉沉地壓在213輪的船員心上。

    經(jīng)過(guò)短暫的權(quán)衡,船長(zhǎng)魏東當(dāng)即決定,立刻會(huì)同輪機(jī)長(zhǎng)、大副及水手長(zhǎng)到后甲板考察作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),同時(shí)召集相關(guān)人員準(zhǔn)備開(kāi)展作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。十分鐘后,魏船長(zhǎng)攜大副鐘紅林,輪機(jī)長(zhǎng)陳俊文等人趕到集合地點(diǎn),相關(guān)人員已經(jīng)全部到位,并都在提出自己的看法,大部分人都認(rèn)為在當(dāng)前條件下,只能集合所有人手,用人力一點(diǎn)一點(diǎn)把拖纜抽出來(lái),抽出來(lái)一段就地盤一段,只是拖纜前端還有一大段鋼絲纜,這樣做不僅費(fèi)力,而且費(fèi)時(shí),大家?guī)缀鯇?duì)于能否盡快完成任務(wù),不持樂(lè)觀態(tài)度。魏東船長(zhǎng)先聽(tīng)了一下大家的看法,然后把現(xiàn)場(chǎng)考察的情況給大家作了說(shuō)明:

    一、現(xiàn)場(chǎng)空間狹窄,如果人員過(guò)多,反而施展不開(kāi),還會(huì)造成人力浪費(fèi)和安全隱患;

    二、主拖纜前端那一段鋼絲纜重量沉,扭力、彈性大,人力牽拉容易傷人;

    三、現(xiàn)場(chǎng)氣溫高達(dá)40度,人員長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)有中暑可能;

    四、后甲板僅有的那條過(guò)道勉強(qiáng)能夠使右舷小絞車的鋼絲纜繞過(guò)船尾部液壓柱連接到主拖纜,但這樣右舷甲板貨物就不能系固,會(huì)危及人身安全;

    說(shuō)完現(xiàn)場(chǎng)情況后,魏東船長(zhǎng)讓大家暢所欲言,提出自己的看法,他自己先拋磚引玉,提出最好能用機(jī)械和人力相結(jié)合的方法來(lái)完成任務(wù)。輪機(jī)長(zhǎng)陳俊文跟著提出自己的建議,主拖纜前端的鋼絲纜完全可以使用小絞車牽引出來(lái),后面的主拖纜靠人力牽引還是可行的,而且可以邊牽引邊盤繩圈,不會(huì)進(jìn)一步占用空間,他可以指揮輪機(jī)部的弟兄將設(shè)備調(diào)控到最佳狀態(tài),以保證任務(wù)順利實(shí)施;大副鐘紅林也說(shuō)出自己的看法,作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)狹窄,為了避免安全隱患,人員貴精不貴多,只需要5、6個(gè)經(jīng)驗(yàn)較豐富的人員在現(xiàn)場(chǎng),能夠拉得動(dòng)主拖纜就足夠了,有機(jī)械的輔助,人員減少還能使作業(yè)空間相對(duì)變得富裕些……現(xiàn)場(chǎng)氣氛熱烈起來(lái)了,從人員安全站位到纜繩和鋼絲纜盤繞方法等,大家都紛紛建言,十來(lái)分鐘后,魏東船長(zhǎng)綜合了大家的意見(jiàn),作出了工作計(jì)劃:

    首先,船長(zhǎng)魏東總指揮,輪機(jī)長(zhǎng)陳俊文在駕駛臺(tái)負(fù)責(zé)操縱拖纜機(jī),大管輪攜機(jī)工負(fù)責(zé)拖纜機(jī)、小絞車等機(jī)械設(shè)備作業(yè)前檢查及現(xiàn)場(chǎng)維護(hù),二、三管在集控室值守;

    其次,大副鐘紅林現(xiàn)場(chǎng)指揮,水手長(zhǎng)龐康文帶領(lǐng)三副及水手共6人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè),二副在駕駛臺(tái)操縱船舶,避免貨物移動(dòng),并隨時(shí)和油田保持聯(lián)系;

    最后,船長(zhǎng)指示大廚備好防暑降溫物品,隨時(shí)提供給甲板現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員。

    一切準(zhǔn)備就緒,時(shí)間已經(jīng)過(guò)去40分鐘,油田總監(jiān)得知213輪的實(shí)際情況后,也囑咐大家一定要注意安全,魏東船長(zhǎng)一聲令下,作業(yè)有條不紊地開(kāi)展起來(lái)。因?yàn)槭孪鹊暮侠戆才牛麄€(gè)作業(yè)在短短的30分鐘后就全部結(jié)束,碗口粗的主拖纜,又重又硬的鋼絲纜已經(jīng)順利盤成繩圈,準(zhǔn)備被吊上平臺(tái),而這幾乎是全部靠人力完成的,作業(yè)時(shí)間甚至比風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分析時(shí)間還短了10分鐘,而在此前,幾乎所有人都對(duì)于能快速完成任務(wù)是不抱希望的。這次作業(yè)任務(wù)讓大家在工作的方式方法上又提高了認(rèn)識(shí),作為一個(gè)特種行業(yè)的作業(yè)者,往往會(huì)面臨許多以前未知未遇的局面,這就需要大家群策群力,集思廣益,改進(jìn)、創(chuàng)新工作中的方式、方法,而船舶作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估給我們提供了一個(gè)合理安全的保障,讓我們能在行作中不斷進(jìn)步,長(zhǎng)足提升。

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