只有先教育和管理好自己，才能說服和管理好他人。尤其作為船長首先要以身作則，要堅決抵制不良傾向，做好對船員的思想教育工作，杜絕違章違紀、不團結現象等不正之風。在與船員的工作交往中，要保持真誠、等距的非正常關系，不厚此薄彼，不拉幫結派。常言道：“其身正、不令而行，其身不正、雖令不從?！闭嬲龅嚼婷媲安簧焓?，制度面前不特殊，以自身的模范行為去管理和影響船員，真正發揮號召力、凝聚力的作用，使大家心往一處想，勁往一處使。
船長是船舶安全的管理者、指揮者、決策者，不能將自己束之高閣。要不斷地深入到船員中去，了解、理解、尊重船員和關心船員，了解和把握船員的思想動態，正確預測船員不安全行為的規律，不斷提高管理者的管理水平。作為船長要經常和駕駛員談心，要求他們做到的，自己首先要做好，并堅持帶頭執行安全制度，帶頭遵章守紀，帶頭學習專業知識，不斷更新充實自己的理論知識。要在關心船員的進步成長過程中，指導他們工作，搞好傳幫帶，努力培養一支有責任心、有思想、有職業道德、遵章守紀的高素質船員隊伍，為保障船舶安全生產打下堅實基礎。
人的行為安全要用制度來保證的?！按瑔T行為安全自查”，如同航道上的航標燈，為照寬安全航行的航道。船舶制度的“船員行為安全自查表”，把行之有效的規章制度列入表內，使部門和個人經常對照檢查，就象航道上的航標燈永遠閃亮，每位船員的行為受到規范和約束，為安全提供了可靠的保障。
“海上課堂”是人員行為安全教育的好形式，把安全教育引入“海上課堂”，做到經?；?、制度化，能為確保安全航行。根據航線、季節、船員更換等情況，不失時機地組織駕駛人員對“海上避難”、“霧航規則”、“船舶防抗臺”、“海務信息”、“駕駛臺規則”等重要內容進行學習和講解，結合自身體會，邊學、邊討論，使駕駛員學到書本上學不到的東西，提高他們對行為安全自查的重要性和必要性的認識，同時也提高了遵守值班制度的自覺性和操作技能。要注重對每位船員安全知識教育、安全意識的培養和技能培訓，使他們充分認識自己在船舶安全生產中的地位作用，意識到不安全的行為會給船舶和自身安全帶來巨大的危害，不斷增強大家的安全意識。
船長是安全管理工作的第一責任人，是船員行為安全的關鍵。在安全管理上要做到“縱向到底、橫向到邊”，要做到“想到、講到、布置到、檢查到、落實到”五個到位，使船員認識到“寧為安全憔悴、不為事故流淚”的真正含義。作為一船之長，在船舶管理中決不能顧此失彼，只要管大的方面，又不能忽視小的方面。往往忽視小事，就會導致重大事故。在開展“船員行為安全”活動過程中，應注意活動的有效性。一是方法與效果相結合。依據船員工作的特點，注重效果，在緊迫的情況下，要果斷、鎮定地制止事態的發展，平時還要做耐心細致的指導工作。二是以人為本，以制度為依據，深入工作現場，發現問題及時解決，做到有的放矢。三是嚴格管理與耐心說服相結合，使大家明白嚴是愛、松是害，不聽之任之，不姑息遷就，不斷提高大家的愛崗敬業精神和高度的事業心、責任感。四是不斷總結經驗，及時召開船務會、安委會、船員座談會，表揚好人好事，批評錯誤行為，理直氣壯抓安全，不折不扣落實公司及船東安全體系的各項要求。
